充6—8个小时电,能跑220—240公里,平均百公里耗电只有12—14度。前天,在南京理工大学举办的“2012节能与新能源汽车技术高级研讨会”中,有专家表示,电动汽车能耗优势明显,但电池寿命短、价格昂贵成为制约电动汽车发展的瓶颈。
研讨会现场,近10家新能源汽车企业带来了10多辆新能源汽车。一辆电动汽车外形酷似普通商务车,但后备箱底部有一块凸起20厘米高的“储藏室”,里面摆放着许多锂电池,两个后轮附近也有锂电池分布,右后车门旁有充电接口。
据介绍,这辆电动车只需要使用普通交流电充电6—8小时,就可以驾驶220—240公里,最高时速可以达到80公里。如果按照电价0.5元每度计算,每驾驶100公里只需要花费7元钱左右,远远低于传统汽车的能耗。
据了解,这次展出的电动汽车包括纯电动汽车、油电混合动力汽车。其中,大客车每辆造价约200万元,轿车造价几十万元不等,电动垃圾车20万元。
研讨会上,南京理工大学自动化学院汽车电子技术中心主任彭富明介绍,新能源的使用能减少对石油的消耗,但也有致命缺点——电池使用寿命短、价格昂贵。以电动大客车为例,整车价格若为200万元,电池成本就要60—70万元。由于每一节电池寿命不一样,这大大缩短了电池组的寿命。如果能解决好电池组的均衡性,提高电池的充电速度及对电池实际容量估算的准确性,那么电动汽车进入寻常百姓家指日可待。