新能源的发展充电站由点聚成网逐步实现(2)
发布日期:2012-02-17 中国电力营销网 来源:大众网-齐鲁晚报
电网助推电动汽车产业
也许对于所有新能源汽车生产商来说,山东电力集团是最好的电池充换电问题解决者。
山东电力集团着眼于电动汽车充、换、储、放多种不同类型的充电方案:建设了青岛薛家岛充换储放一体化示范电站、薛家岛集中充电站、济南英贤充电站、英雄充换电站、济南西站充换电站以及临沂焦庄、沂南充换电站。在全省不同的城市布局不同的建设方案,覆盖了服务电动汽车全车型的充换电服务网络。
强大的充换电服务能力,吸引了全国的新能源汽车生产商瞩目山东。随着世界功能最全、规模最大、服务能力最强的薛家岛电动公交车充换电站落成,天津力神投资的30亿元动力电池项目紧跟其后在青岛市黄岛区落户。而临沂充电站的城乡覆盖,使得位于临沂的山东沂星电动汽车的生产,从年初九就进入产能饱和状态。
山东电力集团预计,若全省形成10万辆电动汽车规模,电池产值将达100亿元以上,电动汽车直接产值也将达到1000亿元以上,如果再考虑其规模与杠杆效应所带来的产业影响,还将拉动汽车零部件、电机、电控等相关产业2000亿的延伸产值。
更为重要的是,对于尚处于发展初期的新能源汽车行业来说,缺乏统一充电标准,已成为制约行业发展的瓶颈,电动汽车配备电池规格不统一,型号、接口与充电站不匹配;充电时有的电动汽车需要直流电桩,有的则需要交流电桩。
对此,清华大学汽车研究所副所长卢青春表示,如果消费者发现电动汽车尽管有价格优势,但缺乏配套的充电设施,用起来很不方便,也会退避三舍。这反过来会影响汽车企业研发和生产纯电动汽车的积极性,导致恶性循环。“电动汽车充电国标的出台,将会有力助推电动汽车产业的发展。”
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