来自杭州市经信委的统计数据显示，目前，在杭州街头上跑的节能与新能源汽车，总计1374辆。其中包括800多辆混合动力的公交车、120辆纯电动出租车、电力部门采购的40多辆电动车和近200辆私人购买和租赁的电动汽车。

在前不久举行的2011全球新能源汽车大会上，杭州最受专家肯定的是两个模式。首先，杭州是全国乃至全球规模运行换电模式的第一个城市。也就是说，纯电动汽车没电了，不用等着充电，直接跑到换电站去换电池就可以继续跑了。目前，杭州已建有20个电动汽车换电站，甚至在杭州通往上海、苏州、金华的高速公路服务区，都已经设有换电站了。其次，是杭州的“多人共享”租赁模式。通过这种方式，大大提高了电动车的使用效率——就像杭州的公共自行车租赁一样。

据了解，按照杭州市的计划，至去年年底，杭州的新能源出租车要推广到200辆。在2011年年底前，这200辆车都已经到位了，但只有120余辆车在路上跑，原因是还有约80辆车缺司机。事实上，由于新能源出租汽车公司采取的是员工化规范管理，当一名电动出租车的司机，还能拿到“五险一金”，待遇会“比较有保障”。据杭州市新能源出租汽车公司总经理邱伟成介绍：“目前，我们采取的措施是来一批(司机)就培训一批上路一批。”该公司认为，缺司机最主要的原因还是年关到了，许多人要回家过年，所以一时找不到人。不过，这种状况是暂时的，春节之后将得到改善。

随着新能源车的不断推广使用，杭州有关部门已经想了许多对策。比如建设更多的充换电设施，让车主充换电更方便。据了解，在目前已有20个换电站的基础上，今年杭州还将完成15个换电站的建设。另外，杭州还打算在更多的高速公路服务区建设换电站：“如果往无锡、南京方向的换电站建好了，纯电动汽车基本上可以在长三角区域随便跑了。”相关负责人表示。《中国质量报》