秦皇岛港煤炭库存接近1000万吨的极限量，近期没有好转迹象。昨天，秦皇岛煤炭网、上海航交所网站均显示，由于需求不足，秦皇岛港至上海港等地的沿海煤炭海运费走势继续低迷，缺乏反弹动力。据分析，今年以来，北方煤炭压港情况比较严重的原因主要有三个方面。一是受国内经济下行压力增大影响，工业用电增幅回落，煤炭市场需求下降。二是受价格因素影响，进口煤炭增加，北方港口煤炭下水量减少。

今年前五个月我国进口煤炭1.13亿吨，预计全年将超过2.6亿吨，是去年进口煤炭1.82亿吨的1.4倍。三是今年南方雨水丰沛，水电发电大幅增加，部分火电厂机组停机。李盛霖指出，秦皇岛港是我国煤炭运输的第一大港，约占北方煤炭下水量的40%左右，担负着我国北煤南运的重任。秦皇岛港煤炭运输是宏观经济形势的“晴雨表”。