2月29日至3月6日，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡/千克市场动力煤的综合平均价格报收772元/吨，比前一个报告周期下降了1元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收760~770元/吨、760~770元/吨、755~765元/吨、765~775元/吨、770~780元/吨和785~795元/吨。其中，在天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在其他5港的交易价格区间均与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收660~670元/吨、665~675元/吨、660~670元/吨、670~680元/吨、670~680元/吨和690~700元/吨。其中，在曹妃甸港、京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港和国投京唐港的交易价格区间与前一个报告周期持平；在天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨。

　　从对环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告期的16个减少到13个；价格下降的港口规格品由前一报告期的8个减少到4个；价格上涨的港口规格品增加到7个。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，24个港口规   格品中，价格上涨的港口规格品数量自2011年11月16日以来首次超过价格下降的港口规格品，市场动力煤交易价格的趋势重心首次偏向“上涨”,预示该地区市场动力煤价格的下降过程可能宣告结束；（2）本期，环渤海地区5500大卡/千克市场动力煤的综合平均价格继续下降，但是降幅收窄到了1元/吨这一更低水平；（3）至本期，环渤海地区5500大卡/千克市场动力煤的综合平均价格连续第十七周下降，累计降幅达到81元/吨；（4）本期，发热量5000大卡/千克低热值市场动力煤交易价格的上涨倾向更加明显；（5）本期，秦皇岛港发热量5500大卡/千克市场动力煤交易价格的中准水平维持在765元/吨，低于电煤最高限价水平35元/吨。

　　分析认为，近期一些有利于促进环渤海地区动力煤市场转暖的积极因素逐渐显现，市场信心得到了明显恢复，抑制了该地区市场动力煤价格的下滑，这些因素主要有：今年1、2月份煤炭进口量萎缩提振了对国内煤炭的需求。与去年11、12月份相比，今年1、2月份我国的煤炭进口量、特别是非炼焦煤的进口量出现显著下降，提振了同期对国内煤炭资源的需求，为国内沿海地区动力煤市场转暖创造条件。

　　主要发运和接卸港口的煤炭库存进入合理区域。秦皇岛海运煤炭市场的监测数据显示，2月中旬之后，秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港区）等北方主要煤炭发运港口的煤炭库存指标逐渐好转，目前上述三港的煤炭库存与船舶比正在逐渐进入合理估值范围，此前的高库存状况对该地区市场动力煤价格的压制作用明显减弱。