德国时间10月3日消息，机械工程师组织(IMechE)开会研讨如何利用冷冻能源(Cryo-Power)技术促进低碳经济的发展。

这个想法最早是基于英国工程师 Peter Dearman 发明的机器，利用冷冻空气，他甚至用这种机器改装驱动了汽车。

液态空气储能技术可能比电池或氢气更有竞争力。这个过程的效率可以达到70%。

在偏远地区过剩能量可以用于降低空气温度使其成为液态，等需要能量的时候可以让空气变暖带动叶轮发电。

需要指出的是，液态空气和压缩空气并不相同。比如氮气室温下在200个大气压下并不是液态。打开200大气压的气瓶氮气会迅速冲出来(非常危险)，而保温瓶里的液氮不密封也不会冲出来，是没有多余的压力的(即室压)，只有加温才会出来。

一个新公司，Highview Power Storage 正在改进 Dearman 先生的技术，使它能够用于电网中存储电能。
 

　　Dearman 在往瓶子里加液态氮气用于驱动改装的汽车

他们的工艺包括：

1. 过剩电力用于吸入空气，除掉二氧化碳和水(否则会结冰)。

2. 剩余的空气，主要为氮气，被冷冻到负190度变成液态，这个过程存储能量。

3. 液态空气存储在真空罐中。

4. 在需要能量的时候，液态空气被加热释放，驱动叶轮发电，不需内燃机。

这个过程本来效率只有25%，但把这个设备建在工厂或电站附近，利用里面的废热加热液态空气，效率可以大大提高。

他们还把制冷过程产生的废冷空气通过碎石，降低碎石的温度，协助存储液态空气，进一步提高效率。

该公司说这个过程的效率可以达到70%，这个数字得到机械工程师组织的认可。

电池的效率可以达到80%，但是电池工业的发展需要新技术的发展，还需要新材料。

而低温空气技术利用现有的传统技术，寿命长，可以用扳手钳子等传统工具维护。

目前，蓄水存电是唯一广泛应用的存电技术。