近日引发业界热议的2012北京国际汽车展览会，以“创新-跨越”的主题诠释了全球汽车工业向创新科技、绿色节能方向发展的趋势。在这种大趋势的驱动下，众多中外汽车厂家汇聚一堂，众多纯电动汽车闪亮登场，成为了本次车展的焦点明星。英大网记者采访车展多家电动汽车厂商，谈及电动汽车未来的发展趋势，许多厂家都表示“换电模式”的纯电动汽车将是未来主流发展趋势。

东风汽车：最终目标是实现“出租电池及电池快换”

在本次北京车展中，东风汽车公司展出了风神E30纯电动汽车、风神E30L纯电动汽车、风神S30EV纯电动车和帅客纯电动汽车等多款产品。东风汽车的相关技术负责人向记者表示，期待有关纯电动汽车电池行业标准的出台。他说：“一旦有关纯电动汽车电池规格的行业标准规范出台后，实现‘出租电池及电池快换’模式的纯电动汽车，将是东风汽车的最终目标。”

风神S30EV纯电动车

风神E30L纯电动汽车

比亚迪汽车：快换电模式的电动汽车不久将来可实现

在比亚迪纯电动汽车的展台上，BYDe6纯电动出租车和e6先行者纯电动汽车是观众关注热点。其中，e6纯电动出租车已在深圳等地开始试点。今年5月，在深圳的比亚迪纯电动出租车将增至500辆。比亚迪私人电动汽车已于2011年在深圳和杭州上市。BYD绿色发展事业部的相关负责人向记者介绍说：“在以‘电池、电机、电工’为主要元素的电动汽车行业，比亚迪自主研发的电池具有绝对竞争力，一次充电续航时间为300公里，电池寿命为充电4000次。虽然目前比亚迪的纯电动汽车主打充电模式，但是快换电模式的纯电动汽车相信在不久的将来也能实现。”
 

BYDe6先行者纯电动汽车

BYDe6纯电动出租车
 

北汽集团：与国家电网共推纯电动汽车发展

作为中国五大汽车集团之一的北汽集团，在此次车展中向大家展示其明星纯电动汽车产品C70GB。目前，国家电网公司已与北汽集团签订战略合作框架协议，两公司将共同制定纯电动汽车生产与充电装置的发展规划，加强高端技术合作，并首先在北京地区迅速推广。据悉，北汽集团在继实现量产的纯电动汽车威旺306EV和纯电动Q60FB之后，将进一步致力于可快换电池纯电动汽车的研发和量产。

国家电网：加快智能充换电服务网络建设

众家汽车厂商在实现“换电模式”纯电动汽车的目标上高度统一，这也与国家电网公司建设“换电为主、充电为辅、集中充电、统一配送”智能充换电服务网络的思路一拍即合。

记者从国家电网公司了解到，目前我国充换电设施建设成果显著。截至2011年底，国家电网公司在经营区域内共建设包括青岛薛家岛电动汽车智能充换储放一体化示范电站、北京高安屯充换电站、智能充换电服务网络浙江示范工程等在内的243座充换电站和13283个交流充电桩。

此外，国家电网公司还在在创新标准体系，推动充换电设施有序发展做出巨大努力，已编制完成充换电设施标准框架体系，承担或参与国家标准13项，行业标准18项，制定完成公司企业标准34项。发起并参与“中央企业电动车产业联盟”，开展电动汽车内部应用和行业协作，累计内部应用电动汽车350辆，推动社会应用电动汽车4500余辆，建立了与国内外26家电动汽车及动力电池研发生产单位的沟通协调机制。

在计费缴费服务方面，国家电网公司还提出了全面的计量计费系统思路，提出里程计费、电量计费、服务套餐等多种计量计费模式，并在系统中灵活组合，满足不同计费方式需求。

国家电网公司将结合我国电动汽车充换电需求分布特征，首先在环渤海和长三角两个地区开展充换电服务网络城际互联示范建设，最终实现充换电服务网络的全面互联。